La gasolina de bioetanol anhidro se mezcla a gran altitud sobre el nivel del mar en un motor SI: rendimiento y emisiones específicas

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dc.contributor.authorGarcía Mariaca, Alexander
dc.contributor.authorMorillo Castaño, Rodrigo
dc.coverage.spatialReino Unidospa
dc.date.accessioned2021-05-20T19:58:29Z
dc.date.available2021-05-20T19:58:29Z
dc.date.issued2018
dc.description.abstractEl combustible en Colombia para motores de combustión interna de encendido por chispa (SI-ICE) está compuesto por una mezcla de 90% de gasolina y 10% de bioetanol (por porcentaje de volumen) denominada E10. Algunas de las ciudades más grandes de Colombia se encuentran por encima de los 2200 m sobre el nivel del mar (msnm). Sin embargo, la información sobre las emisiones y el rendimiento de los SI-ICE alimentados con E10 u otras mezclas de gasolina y bioetanol a tales altitudes es casi inexistente en la literatura. Las pruebas se realizaron con un motor SI alimentado con gasolina y proporciones de bioetanol anhidro de E10, E15, E20, E40, E60, E85 y E100. Estas pruebas se realizaron en la ciudad de Bogotá, que se ubica a 2600 msnm, con el motor operando a 3600 rpm y con diversas cargas del motor. Los resultados muestran que la mezcla más eficiente para estas condiciones es E40, resultando en una disminución del consumo de combustible específico de los frenos del 2.5% en comparación con los resultados obtenidos con la mezcla E10. Este cambio también conduce a reducciones en las emisiones específicas de hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO) y dióxido de carbono (CO2 ) de 52,88, 73,66 y 9,72%, respectivamente, aumentando las emisiones específicas de óxidos de nitrógeno (NO x ) en un 106,25%.spa
dc.description.abstractenglishFuel in Colombia for spark ignition internal combustion engines (SI-ICEs) is composed of a mixture of 90% gasoline and 10% bioethanol (by percentage volume) called E10. Some of the largest cities in Colombia are located above 2200 m above sea level (masl). However, information regarding the emissions and performance of SI-ICEs fueled with E10 or other gasoline–bioethanol blends at such altitudes is almost non-existent in the literature. Testing was performed with an SI engine fueled with gasoline and anhydrous bioethanol ratios of E10, E15, E20, E40, E60, E85 and E100. These tests were conducted in the city of Bogotá, which is located at 2600 masl, with the engine operating at 3600 rpm and at various engine loads. The results show that the most efficient blend for these conditions is E40, resulting in a decreased brake specific fuel consumption of 2.5% compared to results obtained with the E10 blend. This change also leads to reductions in the specific emissions of hydrocarbons (HC), carbon monoxide (CO) and carbon dioxide (CO2) of 52.88, 73.66 and 9.72%, respectively, while increasing the specific emissions of nitrogen oxides (NOx) by 106.25%.spa
dc.description.researchgroupGrupo de Investigación en Diseño, Análisis y Desarrollo de Sistemas de Ingeniería -GIDADspa
dc.identifier.issn17597277
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11371/3993
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenieria y Ciencias Basicasspa
dc.relation.citationendpage390spa
dc.relation.citationstartpage381spa
dc.relation.citationvolumeN/Aspa
dc.relation.ispartofjournalBiofuelsspa
dc.relation.urihttps://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/17597269.2018.1479134spa
dc.source.urihttps://www.tandfonline.com/toc/tbfu20/currentspa
dc.titleLa gasolina de bioetanol anhidro se mezcla a gran altitud sobre el nivel del mar en un motor SI: rendimiento y emisiones específicasspa
dc.title.translatedAnhydrous bioethanol gasoline blends at high altitude above sea level in a SI engine: performance and specific emissionsspa
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