Modelo matemático de un UAS en configuración Canard para determinar su estabilidad dinámica longitudinal

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dc.contributor.authorOrjuela Romero, Julian David
dc.contributor.authorSuárez Lozada, Cristhian Fabian
dc.date.accessioned2020-02-13T16:55:26Z
dc.date.available2020-02-13T16:55:26Z
dc.date.created2014
dc.descriptionEs bien sabido que el vuelo y el direccionamiento de una aeronave, en aeronáutica, son temas que se relacionan directamente con estabilidad y control. Estabilidad es la facultad que tiene cierta aeronave para retornar a su posición de equilibrio después de una perturbación que pueden ser generadas por el piloto por medio de la actuación de las superficies de control o por fenómenos atmosféricos tales como ráfagas de viento, por gradientes de viento o turbulencias en el aire. Una aeronave debe tener la suficiente estabilidad para que un piloto no llegue a fatigarse con el constante accionamiento de las superficies de control y así mismo, tener la capacidad de dar una respuesta natural a diferentes fenómenos atmosféricos en vuelo. Existen dos condiciones de vuelo que son necesarias para una aeronave en vuelo, independientemente de la misión que este valla a realizar: (1) la aeronave debe ser apta para lograr un equilibrio en vuelo; (2) la aeronave debe tener la capacidad de maniobrar para un amplio rango de velocidad y altitudes en vuelo. Las características de estabilidad y control en una aeronave son referidas al manejo del vehículo o a las cualidades de vuelo. Las aeronaves con una pobre cualidad de manejo de vuelo son difíciles de volar y pueden ser potencialmente peligrosas. Para mejorar la aptitud de manejo en vuelo, incrementar la capacidad de maniobrabilidad y alcanzar un vuelo estable, se emplean sistemas de control electrónicos que ayudan a que las aeronaves adquieran una estabilidad y control óptima.spa
dc.formatPDFspa
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11371/2289
dc.language.isospaspa
dc.publisherFundación Universitaria Los Libertadores. Sede Bogotá.spa
dc.rights.accesoAbierto (Texto Completo)spa
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.subject.lembNavegación aéreaspa
dc.subject.lembEstabilidad de los avionesspa
dc.subject.lembElectrónica en aeronáuticaspa
dc.subject.lembSistemas de guía (Vuelo)spa
dc.subject.lembControl automaticospa
dc.subject.lembControl remotospa
dc.subject.lembControl de vuelospa
dc.subject.proposalNavegación autónomaspa
dc.subject.proposalVigilancia militarspa
dc.subject.proposalGlobal Position System (GPS)spa
dc.subject.proposalInertial Navigation System (INS)spa
dc.subject.proposalControl automático de vuelo y navegaciónspa
dc.subject.proposalVehículo aéreo autónomospa
dc.subject.proposalIngeniería Aeronáuticaspa
dc.subject.proposalConfiguración Canardspa
dc.titleModelo matemático de un UAS en configuración Canard para determinar su estabilidad dinámica longitudinalspa
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisspa
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