ESTUDIO AERODINÁMICO COMPUTACIONAL EN LA ENTRADA DE UN SCRAMJET APLICANDO EL EFECTO TUBÉRCULO

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dc.contributor.authorLara Ríos, Jorge David
dc.contributor.authorLópez Bueno, Andrés Enrique
dc.contributor.authorRodríguez Barón, Iván Felipe
dc.coverage.spatialColombiaspa
dc.date.accessioned2021-05-20T19:58:27Z
dc.date.available2021-05-20T19:58:27Z
dc.date.issued2019
dc.description.abstractEste artículo se basa en la implementación de bio-mimética, específi camente en el efecto tubérculo que se presenta normalmente en el borde de ataque de las aletas pectorales de la ballena jorobada (Me-gaptera novaeangliae), el cual permite aumentar su impulso por medio de la canalización del fl ujo; de acuerdo a ello se analizan estas características en el vehículo hipersónico aeroespacial brasilero (VHA 14-X B), el cual es una aeronave experimental que opera a velocidades superiores de mach 7 y con-diciones atmosféricas de 30 kilómetros de altitud impulsado por un scramjet. Con el fi n de aumentar las propiedades de rendimiento del VHA (Vehículo Hipersónico Aeroespacial) se verifi ca la viabilidad que tiene la implementación del efecto tubérculo en el dispositivo de entrada (etapa de compresión) del mismo, analizando sus propiedades aerotermo-dinámicas utilizando la herramienta de simulación computacional ANSYS-FLUENT, donde se pro-ponen diferentes confi guraciones de tubérculos variando su geometría y posición en la aeronave. Luego se simulan las condiciones atmosféricas en donde opera el VHA, modifi cando los diferentes án-gulos de ataque que presenta la aeronave durante su operación donde se denotó que hay mayor efi -ciencia para ángulos negativos, aumentando las propiedades del fl ujo como la presión, la densidad y la temperatura.spa
dc.description.abstractenglishThis paper is based on the implementation of bio-mimetics, specifi cally the Tubercle Effect that usually occurs in the leading edge of the humpback whale’s (Megaptera novaeangliae) fi ns, allowing it to increase its thrust by funneling the fl ow. These characteristics are therefore analyzed in the Bra-zilian hypersonic vehicle (VHA 14-X-B), which is an experimental aircraft that operates at speeds over MACH 7, and atmosphere conditions of 30 km of al-titude, powered by a scramjet. In order to increase the performance properties of the AHV (Aerospace Hypersonic Vehicle), we verify the feasibility of im-plementing the tubercle effect in its intake device (compression stage). The study analyzes the aero-thermodynamics of the machine, using computer simulation software ANSYS-FLUENT, where diffe-rent tubercles confi gurations are proposed, with variations in geometry and in the position on the aircraft. Afterwards, the atmospheric conditions in which the AHV operates are simulated, modifying different angles of attack that the aircraft has du-ring its operation. Results showed that there’s more effi ciency in negative angles, increasing fl uid pro-perties such as pressure, density and temperaturespa
dc.description.researchgroupGrupo de Investigación en Diseño, Análisis y Desarrollo de Sistemas de Ingeniería -GIDADspa
dc.identifier.issn19097050
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11371/3990
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenieria y Ciencias Basicasspa
dc.relation.citationendpage10spa
dc.relation.citationstartpage1spa
dc.relation.citationvolume14spa
dc.relation.ispartofjournalCiencia Y Poder Aéreospa
dc.relation.urihttps://doi.org/10.18667/cienciaypoderaereo.640spa
dc.source.urihttps://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereospa
dc.titleESTUDIO AERODINÁMICO COMPUTACIONAL EN LA ENTRADA DE UN SCRAMJET APLICANDO EL EFECTO TUBÉRCULOspa
dc.title.translatedComputational aerodynamic study at the entrance of a scramjet applying the tuber effect.spa
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