Revisión de la literatura de la impacto ambiental en la atmósfera del motor de cohete emisiones durante el lanzamiento, vuelo y reentrada

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dc.contributor.advisorMónico Muñoz, Luisa Fernanda
dc.contributor.authorBlanco Camargo, Juan David
dc.creator.emailjdblancoc@libertadores.edu.cospa
dc.date.accessioned2023-08-28T21:23:21Z
dc.date.available2023-08-28T21:23:21Z
dc.date.created2023-08-15
dc.descriptionEl sector de la tecnología espacial está creciendo rápidamente. Esto conduce a un aumento del número de lanzamientos a diferentes órbitas con repercusiones positivas. Sin embargo, esto genera preocupación sobre el impacto en la atmósfera. Las emisiones contaminantes de los motores de cohetes dependen del tipo de propulsor utilizado para el lanzamiento, pero de todos modos, los productos que dominan las emisiones son el CO2, el H2O, el carbono negro (BC) y la alúmina. La huella de estas emisiones se puede medir como forzamiento radiactivo o pérdida de ozono. En este trabajo se estiman las emisiones de propulsores líquidos, sólidos e híbridos para tres escenarios diferentes, proyectándolos a 5 y 10 años respectivamente. Según los resultados, predominan las emisiones de BC y CO2, aunque con un impacto mucho menor que en otras industrias. Sin menospreciar estas emisiones, se deben tomar medidas para regular esta industria de manera que permita su crecimiento y, a su vez, cuide el medio ambiente.spa
dc.description.abstractThe space technology sector is growing rapidly. This leads to an increase in the number of launches to different orbits with positive repercussions. This, however, raises concerns about the impact on the atmosphere. The pollutant emissions from rocket engines depend on the type of propellant used for launch, but regardless, the products that dominate the emissions are CO2, H2O, black carbon (BC), and alumina. The footprint of these emissions can be measured as radiative forcing or ozone loss. In this work, emissions from liquid, solid, and hybrid propellants are estimated for three different scenarios, projecting them to 5 and 10 years respectively. According to the results, BC and CO2 emissions dominate, however, with a much smaller impact than other industries. Without underestimating these emissions, measures must be taken to regulate this industry in a way that allows its growth and, in turn, cares for the environment.spa
dc.formatPDFspa
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11371/6151
dc.language.isospaspa
dc.publisherFundación Universitaria Los Libertadores. Sede Bogotá.spa
dc.rights.accesoAbierto (Texto Completo)spa
dc.rights.accessrightsOpenAccessspa
dc.subject.lembAeronáuticaspa
dc.subject.lembVuelospa
dc.subject.lembAviones - Pilotajespa
dc.subject.lembEducación ambiental - Aeronáuticaspa
dc.subject.proposalAtmósferaspa
dc.subject.proposalEmisionesspa
dc.subject.proposalForzamiento radiactivospa
dc.subject.proposalCohetespa
dc.subject.subjectenglishAtmospherespa
dc.subject.subjectenglishEmissionsspa
dc.subject.subjectenglishRadiative-forcingspa
dc.subject.subjectenglishRocketspa
dc.titleRevisión de la literatura de la impacto ambiental en la atmósfera del motor de cohete emisiones durante el lanzamiento, vuelo y reentradaspa
dc.title.titleenglishLiterature review of the environmental impact on the atmosphere of rocket engine emissions during launch, flight and re-entryspa
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisspa
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