En los últimos años el ruido producido por las aeronaves ha estado bajo mucho escrutinio debido al creciente número de aeropuertos y aerolíneas a nivel mundial. El ruido generado por las superficies de control y los sistemas sustentadores, es comparado con el ruido producido por los motores1. Un alerón es un punto de comienzo adecuado para estudiar y entender el fenómeno Aero acústico, debido a la sustentación adicional que este otorga y debido a su geometría simple. Los objetivos de este proyecto de grado están en simular Aero acústicamente un perfil NACA 0012 con un alerón tipo ala morphing, para así estudiar la influencia del alerón, para posteriormente validar estos resultados con un estudio experimental realizado por Thomas F. Brookes et al2, en el artículo “Aeroacoustics measurements in a wing-flap configuration”.