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dc.contributor.advisorGarcía Mariaca, Alexander
dc.creatorLadino Cardenas, Andres Francisco
dc.date.accessioned2020-03-30T19:45:46Z
dc.date.available2020-03-30T19:45:46Z
dc.date.created2019-08
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11371/2998
dc.descriptionEl sector automotriz ha estado investigando, desarrollando y produciendo vehículos con motores a combustión interna más limpios y eficientes, enfocándose principalmente en reducir las emisiones de gases, material particulado y consumo de combustible debido a que los gobiernos han establecido legislaciones cada vez más estrictas sobre los niveles de elementos contaminantes que pueden emitir los vehículos y a los altos impuestos en los combustibles fósiles, cabe resaltar que las reservas petróleo en el mundo se hacen cada vez menores. Estos dos factores han ejercido una presión masiva sobre los fabricantes de vehículos los cuales generaron que en los últimos 30 años los niveles de emisiones de NOx, CO y COV de los vehículos se hayan reducido drásticamente y esto se ha logrado en gran medida mediante el uso de sistemas de pos tratamiento de gases de escape, como el convertidor catalítico. También se está empezando a trabajar y estudiar motores híbridos ya sea (diésel / eléctrico) o (gasolina / eléctrico) los cuales reducen el uso de combustibles fósiles y se puede esperar que aumente su popularidad ya que estos pueden llegar a ser un impulsor para lograr obtener un vehículo práctico y asequible con cero emisiones con un rendimiento aceptable, gracias a estos motores híbridos se están presentando desarrollos en la tecnología tradicional de motores de gasolina SI y diésel de CI generando grandes mejoras en las emisiones y el consumo de combustible. Además de los motores ya sea completamente eléctricos o híbridos ha estado surgiendo una nueva tecnología de combustión alternativa durante la última década, comúnmente conocida como combustión de encendido por compresión de carga homogénea (HCCI) o combustión por auto ignición controlada (CAI, por sus siglas en inglés), que tiene el potencial de lograr eficiencias superiores a las unidades de GDI y se acerca a las de un motor CI actual pero con niveles de emisiones de NOx en bruto de hasta dos niveles de magnitud más bajos que cualquiera de ellos, y prácticamente sin emisiones de humo. Sus capacidades ofrecen el potencial de cumplir con la legislación de emisiones actual y futura, sin la necesidad de sistemas de pos tratamiento de gases de escape costoso, complejo e ineficiente. Si bien los beneficios potenciales de esta nueva tecnología de combustión son significativos, este modo de combustión enfrenta su propio conjunto de desafíos, como la dificultad para controlar la fase de combustión, un rango operativo restringido y altas emisiones de hidrocarburos. Debido a la gran oportunidad e importancia que puede tener los motores HCCI en la actualidad se ha querido en el siguiente trabajo de grado desarrollar un artículo de revisión bibliográfica el cual mostrara los avances y hechos importantes que se han tenido en los motores a combustión interna HCCI a lo largo de últimos años, esto se lograra a partir de una exhaustiva revisión de literatura científica, con el fin de condensar los avances en los últimos años en el tema y orientar a futuros investigadores para el desarrollo de esta tecnología. La metodología a seguir en este trabajo se iniciará con una búsqueda, consulta y selección de publicaciones referentes al tema la cuales son de gran utilidad para la construcción del artículo, posteriormente, se sintetiza y extrae la información más significativa del material seleccionado, y para finalizar se discute y se dan conclusiones respondiendo a los interrogantes que emerjan en la elaboración del artículo. (Apartes del texto)spa
dc.description.sponsorshipFundación Universitaria Los Libertadoresspa
dc.formatPDFspa
dc.language.isospaspa
dc.publisherFundación Universitaria Los Libertadores. Sede Bogotá.spa
dc.subjectMotores de combustión internaspa
dc.subjectEmisiones de gasesspa
dc.subjectContaminación atmosféricaspa
dc.subjectMotores híbridos (diesel - eléctrico)spa
dc.subjectMotores híbridos (gasolina - eléctrico)spa
dc.subjectCuidado del medio ambientespa
dc.subjectLiteratura científica - Investigaciónspa
dc.titleRevisión bibliográfica: HCCI "El futuro de los motores a combustión interna"spa
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisspa
dc.creator.emailafladinoc@libertadores.edu.cospa
dc.rights.accessRightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.rights.accesoAbierto (Texto Completo)spa
dc.subject.lembEnergía mecánicaspa
dc.subject.lembMedio ambientespa
dc.subject.lembIngeniería mecánicaspa


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